汽車發動機需要定期更換（huàn）機油和機油（yóu）濾清器；該過程稱為換油。盡管圍繞著定（dìng）期（qī）換油和保養的行業非常多，但換油是一種相當簡單的操作，大多數車主都可以自己動手做。它涉及將發動機機油排入油盤，更換濾清器並添加新鮮機（jī）油。

在發（fā）動機中，機油會暴露於某些內燃產物中，並且在運行期間，黑煙塵產（chǎn）生的微小焦炭顆粒會積聚（jù）在機（jī）油中。同樣，金（jīn）屬發動機零件的（de）摩擦會因表麵磨損而產生一些微小的金屬顆粒。此類顆粒可（kě）能在油中循環並在零件表麵上（shàng）研磨，從而造（zào）成磨損。機油濾（lǜ）清（qīng）器去（qù）除了許多（duō）顆粒和汙（wū）泥，但如（rú）果使用時間過長，機油濾（lǜ）清器可（kě）能會堵塞。

機油，尤其（qí）是添加劑也經曆熱和機（jī）械降解，這降低了油的粘度並保留了堿度。在降低的粘（zhān）度下，機油不（bú）能潤滑發（fā）動機，因此會增加磨損和過熱（rè）的（de）機會。儲備堿度是油抵抗酸形成的能力。如果儲備堿度降（jiàng）至零，則這些酸會形成並腐（fǔ）蝕發動機。

一些發動機製造商指定應使用哪種粘度等級的機油，但不同粘度（dù）的機油（yóu）可能會因工作環境的（de）不（bú）同而性能更好。許多製造商有不同的要求（qiú），並指定了（le）他們需要（yào）使用的機油。

通常，除非製造商指定，稠油不一定比稀油好。重油往往會在兩（liǎng）個運（yùn）動表麵之間的零件上停留更（gèng）長的時間，這使油（yóu）的降解速度比較輕的油（yóu）（其（qí）流動性更好）要快，從而可以更快地替換新鮮（xiān）的（de）油。寒冷的天氣對常（cháng）規機油有（yǒu）增稠作用（yòng），這是製造商（shāng）在冬季寒冷的地方推薦使用稀油的（de）原因之一。

機油更換通常是根據使用時間或車輛行駛（shǐ）距離來安排的。這些是控製何時換油合適的真實因素（sù）的粗（cū）略指示，包括機油在高溫下（xià）運行的時間、發動機經（jīng）過的加熱循（xún）環次數以及發動機的工作強度。車輛行駛距離用於估計高溫下的時間，而使用時間應與車輛行駛次數相關（guān），並記錄加熱循環（huán）次數。在冷發動機中，機油不（bú）會明顯降（jiàng）解。

同樣重要的是所用油的質量，特（tè）別是合成油（通常合成油比傳統油（yóu）更穩定）。

以時間為基礎的（de）間（jiān）隔說明了的短（duǎn）途駕駛會產生更多的汙染物。製造商（shāng）建議在更換機油時不要超（chāo）過行駛（shǐ）時間或距離。現在，許多現代汽車列出的換（huàn）油和濾清器的（de）間隔要長一些，但是“嚴格”的服務要求（qiú）在不理想的情況下進行更頻（pín）繁的更換。這（zhè）適用於15公裏（10英裏）以（yǐ）下的短途旅行，在這種情況下（xià），機油無法達到充分的工作溫度，時間不能長到足以蒸發出冷凝水（shuǐ），多餘的燃料和其他（tā）導致“油泥”，“清漆”，“酸”或其他沉積物的汙染（rǎn）。許多製造商都使用發動機計算機進行計算，以根據導致潤滑油劣（liè）化的因素（例（lì）如（rú）：溫度和行程長度（dù））來估算潤滑油的狀況。一個係（xì）統增加了一（yī）個光學（xué）傳感器，用（yòng）於確定發動機（jī）中機油的透明度。這些係統通常稱為機油壽命監（jiān）控（kòng）器。

用戶在更換機油時，可以根據環境溫度的變化調整粘度，夏季（jì）炎（yán）熱時可以調濃，冬季寒冷時可以調稀。較低粘度的機油在較新的車輛中很常（cháng）見。

汽車發動機（jī）換油保養小貼士（shì）：

使用原廠機油 需按保養手冊指（zhǐ）引更換

新車買回來後前麵都是在4S店裏進行保養的，保養用的機油是原（yuán）廠機油。在（zài）這種情況下，隻需要遵循著汽車（chē）保養手（shǒu）冊上麵的指引的周期來更換機油就行了。

一般4S店會建議5000公裏或者半年一換。不過，建議大家初次保養可以提前一些，因為發（fā）動機在初次保養之前，處於磨合期，會有較多的機械碎屑會出（chū）現發動機內。早些做保養將它們排出，對發動（dòng）機是有（yǒu）好處的。

自購機（jī）油 不同種類的機油有（yǒu）不同的換（huàn）油周期

如果保養時更換的是自己購買（mǎi）的機油，那就要根據機油的不同種類來（lái）區分更換周期。機油分為礦物（wù）油、半合成油、全合成油三類，這三類機油的更換周期也各不相同。一般來說，礦物油的更換周期是半年或5000公裏一換，半合成油是半年或者7500公裏（lǐ）一換，全合成（chéng）油則是半年（nián）或者10000公裏一換。

非常規駕駛狀況需要縮短換油周期

不（bú）過無論是保養手冊上的建議，還是自購機油本身的建議，都是指在“一（yī）般駕駛”情況下的更換周期。而“一般駕駛”指的是經常在高速公路上行駛，很少停停走走。而像在城市駕駛中，紅綠燈和堵車導致汽車長時間怠速或者走走停停的短距離內行駛（shǐ），這（zhè）些就屬於非一般（bān）的（de）“耗損性（xìng）駕駛（shǐ）”。這種“耗損性駕駛”會（huì）導致發動機內出現大量積碳，從（cóng）而影響到（dào）發動機的壽命。像這種“耗損性駕駛”，建議把機（jī）油更換裏程縮短20-30%。通過縮短更換裏程（chéng），來清（qīng）洗掉發動機（jī）內的積碳（tàn），保證發動機的（de）正常運行。

惡劣環境要適（shì）當縮（suō）短更（gèng）換周（zhōu）期

像在灰塵、砂石路段行駛（shǐ），大量沙塵的湧入（rù），會加劇機油濾的堵塞以及（jí）機油的雜質含量。在這種情況下，機油的有效期（qī）就很難保證在（zài）原基礎上，所以就需要提前（qián）更換，這種情況也建議把機油更換裏程縮（suō）短20-30%。